F1 2012-Wagenpräsentationen

Andreas Pierer

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Mittwoch, 1. Februar 2012, 16:12

Hier die ersten Bilder der neuen Boliden-Los gehts mit McLaren--->

Doc

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Benedikt Morgalla (01.02.2012), Brian Salzmann (01.02.2012)

Christian Hespe

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Mittwoch, 1. Februar 2012, 23:10

naja wo is der schön

Lotus Renault F1 Team 2012

Benjamin Sander

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Donnerstag, 2. Februar 2012, 00:03

Sagt ausgerechnet DER, der einen Ferrari als Ava hat der seit Ewigkeiten gleich aussieht und wie ich finde total langweilig ist (mittlerweile

...Einfach ein roter Fleck in der Landschaft ist das

) xD

~ "...mach aus den Rappern hier Obstsalat nenn es SizzlingHot." ~

Andrew-Adair Saunders

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Donnerstag, 2. Februar 2012, 11:04

Was ich mich Frage, ist, ob der MP4-27 legal ist. Durch das runterziehen der Nase und die Beibehaltungen der Längen des Monocoques habe ich knicke bei "jedem" Fahrzeug erwartet. Ist der legal, dann muss ich McLaren loben. Die Glatte Nase sieht schon gut aus.

Der Ferrari wird morgen nur im Internet vorgestellt, denn es in Maranello heftig schneien soll und Temperaturen von -20°C geben soll dort - weshalb es auch bei denen Schulfrei gab.

Christian Hespe

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Donnerstag, 2. Februar 2012, 15:33

Lassen wir uns morgen überraschen

Mein Avater ist mein Ex Auto... sieht nur schön aus weil er selber gepaintet ist

Neidisch???? *G*

Lotus Renault F1 Team 2012

Quentin Hoffmann

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Donnerstag, 2. Februar 2012, 22:41

Also ich mus als Anti-McLaren-Fan sagen, dass McLaren sau geil aussieht, habe die eklige schnabelnasen bei jedem auto erwartet, da hat uns caterham aber einen schlag verstzt gehabt

Andre Schröder

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Freitag, 3. Februar 2012, 10:27

Quentin auch force india und ferrari haben so eine schwule nase

Kai Ostwald

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Freitag, 3. Februar 2012, 10:42

Ferrari auch ne Komische Nase mhhh

Andre Schröder

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Freitag, 3. Februar 2012, 10:56

[IMG]http://www.bilder-space.de/show_img.php?img=a8d3dd-1328262795.jpg&size=thumb[/IMG]

ka wie das größer geht

aber auch force india mit krumer nase

Kai Ostwald

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Freitag, 3. Februar 2012, 10:58

Also ich würd mal sagen Mclaren hat da deftig was falsch gemacht/verstanden

Andre Schröder

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Freitag, 3. Februar 2012, 10:58

wäre für die entwicklung nicht gut

Daniel Bräuer

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Freitag, 3. Februar 2012, 11:05

Ich sag mal so: Der Ferrari und der Force India sind potthässlich :zombie:

2010: SEAT (WTCC) P4 (247 Punkte)
2011: Chevrolet (WTCC) P3 (309 Punkte)
2012: Chevrolet (PRLMS) P5 ( 10 Punkte)

Eik Mann

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Freitag, 3. Februar 2012, 11:09

Zitat von »Kai Ostwald«

Also ich würd mal sagen Mclaren hat da deftig was falsch gemacht/verstanden

da haben wir eben auch schon diskutiert, mclaren hat den übergang nicht auf der nase, sondern unten, da wo man ihn nicht sieht, dadurch ist die oberseite schön glatt

Andreas Pierer

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Freitag, 3. Februar 2012, 11:42

Tja , beide hässlich aber wohl regelkonform .

Doc

Andrew-Adair Saunders

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Freitag, 3. Februar 2012, 12:28

Ferrari hat uns schon vorgerwarnt, dass die nicht schön aussehen werden. Die Krumme Nase kommt durch den im Regelement bedingten Höhenunterschied zwischen Monocoque und Nosecone. Da dieser Knick bei McLaren nicht zu sehen ist, möchte ich von der FIA wissen, ob der zurzeit schöne MP4-27 überhaupt regelkonform ist. Ich denke nicht, aber im Detail kenne ich das technische Reglement natürlich nicht.

Christian Hespe

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Freitag, 3. Februar 2012, 14:07

Also ich finde es schlimm wie die Boliden von Ferrari und Force India aussehen... Ich hoffe der Red Bull und Mercedes von Schumi und co sehen nicht so scheiße aus wie die...
Es ist immer wieder erstaunlich wie die FIA die Formel1 lächerlich macht. Ich fahre 2 Wochen nach Monte Carlo VIP und will mir doch nicht so eine scheiße ansehen

Gut das wir keine 2012 Mod fahren *G*

Lotus Renault F1 Team 2012

Benjamin Sander

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Freitag, 3. Februar 2012, 14:26

Der MCL kann ja kaum Regelkonform sein, das ist praktisch die alte Nase die da dran ist. Diese etwas runter zu ziehen wäre für keinen der Teams ein Problem gewesen...

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Sivan Pätsch

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Freitag, 3. Februar 2012, 16:22

Wenns um Fragen der Technik geht bzw. in diesem Fall des Reglements, einfach Scarbs Blog Eintrag lesen, der weiss wo von er redet:

http://scarbsf1.wordpress.com/2012/02/02…ercedes-mp4-27/

"To finish the Race first, you have to finish the Race first!"

Stefan Travaglio

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Freitag, 3. Februar 2012, 23:58

Zitat von »Benjamin Sander«

Der MCL kann ja kaum Regelkonform sein, das ist praktisch die alte Nase die da dran ist. Diese etwas runter zu ziehen wäre für keinen der Teams ein Problem gewesen...

Heikki Kovalainen per Twitter:
"McLaren had lower chassis already last year than most cars, that's why the difference now in looks. Dunno which is right or wrong yet..."

Die anderen Teams haben bisher schlichtweg eine andere Herangehensweise. Sie versuchen die Nase so hoch wie möglich zu positionieren und gehen dabei an das absolute Limit des erlaubten, während McLaren generell durch das tiefer liegende Auto auf eine ebenfalls tiefere Nase setzt ohne das Reglement auszureizen. So hab ichs jedenfalls verstanden.

Im Endeffekt läuft es also auf das Duell tiefe Nase gegen hohe Nase. Eine Philosophie strömt den Heckflügel besser an (und bringt zudem den Vorteil eines tieferen Schwerpunkts), die Andere den Unterboden.

Was nun besser ist wird man im laufe der Saison erst sehen, wenn überhaupt. Sowas kann von Auto zu Auto unterschiedlich wirken. Der BrawnGP hat zb mit einer extrem tiefen Nase die WM geholt, wie auch in den letzten Jahren der Red Bull mit der hohen Nase. Es kommt also wie immer auf das Gesamtpaket an.