Sofern du ein 2010er-Fahrzeug fährst, muss ich dich enttäuschen, da sich dort in der Physik wirklich nur der maximale Bremsdruck verändert hat. Aber auch dass die 2009er-Fahrzeuge jetzt hinten im Standard-Setup (und somit allen gespeicherten Setups) hinten um 5mm höher liegen als vorne wird nicht solch gravierende Folgen haben, wie du beschrieben hast.
Einzig die Schadensanfälligkeit wurde geändert. Die Spiegel, Motorhaube und einige der kleinen Flaps fallen jetzt schon bei einem Bruchteil des Impulses ab, als in der 1.0 nötig war. Dafür hält der Reifen den doppelten Impuls aus, bevor er einem flöten geht.