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Guten Abend allerseits. Vor Beginn der F1 Weltmeisterschaft 2010 bei Pro-Racer.de nächste Woche gibt es nochmal Worte von allen Fahrern zur neuen Saison. Täglich wird min. 1 Fahrer Auskunft geben vor dem ersten Rennwochenende in Australien.

==>>> Als erster äußert sich heute Oliver Schöbel von Brawn GP !!

Das Interview wird gegen 22:45 Uhr veröffentlicht.

Julius Sager: Guten Tag Oliver. Willkommen zum Pre-Season-Interview der PR F1 Saison 2010. Wie ist es nach Jahren bei der Scuderia jetzt beim Neueinsteiger Brawn GP zu sein?

Oliver Schöbel: Nach 3 Jahren war es einfach an der Zeit was neues auszuprobieren und einige Fahrer waren wirklich heiß auf das Ferrari-Cockpit. Aber soviele Veränderungen gibt es nicht wirklich. Auch bei diesem Team heißt es üben, üben und üben.

Julius Sager: Was macht dich persönlich optimistisch an das erfolgreiche Jahr 2008 anzuknüpfen und woran ist es im "Seuchenjahr" 2009 gescheitert bei dir?

Oliver Schöbel: Eigentlich kann man zu jetzigen Zeitpunkt noch nichts sagen wo man steht. Es gab kein Testrennen, wo alle Fahrer anwesend waren. Trotzdem hoffe ich, dass das Jahr 2010 besser sein wird. 2008 lief alles super und ich habe oft von den Fehlern der anderen profitiert. Woran es letzte Saison gelegen hat, dass weiss ich leider nicht, sonst hätte ich es ja geändert, aber ich würde es nicht als Seuchenjahr bezeichnen.

Julius Sager: Konntest du zum jetzigen Zeitpunkt genau vor einem Jahr absehen dass es ein schwieriges 2009 wird?

Oliver Schöbel: Jein. Ich habe gewußt, dass die ersten 3 Rennen nicht optimal laufen werden, da ich kaum trainieren konnte. Ich dachte, dass ich danach den Mod in Griff bekomme und wieder vorne mitfahren werde. Leider hat das ganze dann etwa 10 Rennen gedauert und am Ende waren einige gute Ansätze vorhanden, die leider nicht in die richtigen Platzierungen umgemünzt werden konnte

Julius Sager: Auch wenn Testfahrten Testfahrten sind. Kann man trotzdem sagen über wen der Titel dieses Jahr gehen wird? Dein Teamkollege Daniel Schütze und Dennis Heide wieder mal?

Oliver Schöbel: Ja, das werden die zwei unter sich ausmachen. Aber diesesmal glaube ich, dass auch andere Fahrer Rennen gewinnen.

Julius Sager: Welche(s) Ergebnis/Platzierung würde dich am Ende der Saison zufrieden stellen, oder sind dir Einzelerfolge wichtiger?

Oliver Schöbel: Am Ende der Saison möchte ich besser sein als letztes Jahr. Das bedeutet unter den ersten 5. Ob es realistisch ist, zeigen die ersten Rennen. Und natürlich wäre ein Podiumsbesuch auch was schönes.

Julius Sager: Zum Schluss noch ein paar harte Fakten von dir. Flacher Bildschirm oder Röhrenmonitor?

Oliver Schöbel: Flachbildschirm

Julius Sager: Zeitung oder Internet?

Oliver Schöbel: Früh Zeitung, Abends Internet. Beides hat Vorteile.

Julius Sager: BOSS oder H&M?

Oliver Schöbel: Keine Ahnung, meine Mutti kauft mir die Kleidung *Schmunzel*

Julius Sager: Rot oder Weiss?

Oliver Schöbel: Rot

Julius Sager: Formel 1 oder Fußball WM?

Oliver Schöbel: Fußball WM

Julius Sager: Schütze oder Heide?

Oliver Schöbel: Schütze

Julius Sager: Andreas oder Doc?

Oliver Schöbel: Doc

Julius Sager: Punkte oder Sieg?

Oliver Schöbel: Punkte

Julius Sager: Vielen Dank für deine Zeit! Bis demnächst!

Julius Sager: Hallo Alex. Willkommen zum Interview. Sag mal, wie viel Red Bull Dosen hast du schon konsumiert seit deiner Unterschrift bei selbigem Team für die neue Saison?

Alex Siebel: Hi. Erst 2. Aber das kommt noch während den Rennen.

Julius Sager: Das letzte Jahr hast du mit einer tollen Pole Position unterstrichen, auch wenn du das Rennen dann wegen technischer Probleme aufgeben musstest. Aber zeigt dir das auf wo der Weg hingeht in 2010, mit dem Hintergrund der 47 gesammelten WM Punkte aus 2009?

Alex Siebel: Ich hoffe ich kann den Aufwärtstrend von Brasilien fortsetzen. Mit den 47 Punkten war ich zufrieden, da ich nur 13 Rennen mitgefahren bin. Leider konnte ich meinen ersten Sieg nicht einfahren. Das Ziel gilt daher auch noch für 2010. Ich hoffe, dass ich 2010 noch stärker sein werde.

Julius Sager: Was hast du in der Vorbereitung getan um für den Saisonstart optimal gerüstet zu sein?

Alex Siebel: die Vorbereitungen starten beim Red Bull Team erst jetzt richtig, da wir vorher nur für die Testrennen getestet haben. Allerdings kann mein Teamkollege nicht testen, da er seinen Fuß gebrochen hat.

Julius Sager: Apropos Teamkollege. Was fällt dir zu Manuel Casar ein? Was erwartest du von ihm und was hat es mit seiner Verletzung auf sich?

Alex Siebel: Ich erwarte keine Leistungen von Ihm. Das einzige, was ein guter Teamkollege sein soll, ist zuverlässig. Und das ist er. Von daher kann er fahren, wie er möchte, haptsache er ist regelmäßig bei den Rennen dabei. Was es mit der Verletzung auf sich hat, weiß ich nicht genau. Ich weiß nur, dass es unwahrscheinlich ist, dass er in Australien an den Start geht. Wenn Sie etwas genaueres über die Verletzung wissen wollen, fragen Sie Ihn selbst.

Julius Sager: Also könnte Red Bull in den ersten Rennen ein 1-Mann-Team sein oder gibt es einen Ersatzfahrer?

Alex Siebel: Einen Ersatzfahrer gibt es nicht mehr, da André vor kurzem den Rücktritt erklärt hat. Also könnte es sein. Aber es könnte auch eine Überraschung geben. Genauere Informationen kann ich aber nicht herausgeben.

Julius Sager: Wer sind die Favoriten für 2010 in Sachen Fahrer WM und Team WM und wie sieht es mit deinen persönlichen Erwartungen aus?

Alex Siebel: Daniel Schütze und Dennis Heide werden wieder stark sein, aber man darf McLaren und Ferrari nicht vergessen, beide Teams haben eine starke Fahrerpaarung. Oliver Schöbel sollte man auch noch auf der Rechnung haben, denn er könnte mid dieser Mod dieses Jahr vielleicht wieder so gut zurecht kommen wie 2008. In Sachen Team WM wird es ein Zweikampf zwischen Ferrari und McLaren. Wer da die nase vorn hat wird sich zeigen. Mein Ziel ist es den ersten Sieg einzufahren, regelmäßig Punkte zu holen und am Ende unter den besten 4 zu sein.

Julius Sager: Vielen Dank für deine Zeit und ein erfolgreiches Jahr für dich!

Julius Sager: Hallo Daniel, willkommen zum Pre-Season Interview bei Pro-Racer.de. War die Winterpause zu lang oder zu kurz für dich nach dem Titel auf den sprichwörtlich "letzten Metern" in Brasilien?

Daniel Schütze: Hallo, ich finde die Pause war genau richtig, wir hatten ja auch eine menge Arbeit mit dem neuen Mod, aber jetzt freue ich mich das es wieder losgeht, man fährt zwar viel Offline so für sich, aber jetzt gehts endlich wieder los sich mit den anderen aus der Liga zu messen.

Julius Sager: Welche Änderungen kommen auf das Fahrerfeld zu im Vergleich mit 2009?

Daniel Schütze: Die größte änderung ist natürlich die komplette Physik, die Autos haben sich ja zum letztjährigen Mod sehr geändert, da wird es interessant zu sehen sein wer da mit am besten klarkommt, desweiteren werden wir nun mit 3 Qualifikation Sessions fahren und nach dem 3 Teil der Qualifikation muss dann jeder Fahrer seine Startprit menge offen legen, das sind so die größten Änderungen, alles weitere werden da sowieso alle im neuen Reglement zu lesen bekommen.

Julius Sager: Wie sind deine Testfahrten verlaufen vor Saisonstart? Was ist dein persönlicher Eindruck? Bist du allen anderen wieder ein Schritt voraus?

Daniel Schütze: Ich konnte ja leider nicht an allen Testfahrten teilnehmen, auch andere Fahrer wahren nicht immer dabei, das macht es etwas schwierig die anderen einzuschätzen. Mein vorbereitung auch das erste Saisonrennen läuft soweit gut auch wenn ich momentan wenig zeit habe da mein Umzug kurz bevor steht. Ich denke das die ersten Rennen andere Fahrer stärker sein werden, durch die neue Physik musste ich mich etwas umstellen was meinen Fahrstil angeht, von daher glaube ich das es ein paar Rennen dauern wird bis ich Rennen gewinnen kann.

Julius Sager: Das Ziel eines Weltmeisters ist normalerweise immer die Titelverteidigung. Ist das bei dir dieses Jahr auch so? Wird es wieder der erwartete Zweikampf gegen Dennis Heide?

Daniel Schütze: Mein Ziel ist natürlich meinen Titel zu verteidigen auch wenn ich am anfang der Saison vieleicht nicht die ersten Rennen gewinnen kann heist dies nicht das ich am ende nicht doch wieder auf P1 sein werde. Ich denke der härteste Gegner wird sicher wieder Dennis sein, auch wenn man im moment die Stärken der Fahrer schlecht einschätzen kann.

Julius Sager: Wie kam es zum Wechsel von der Ferrari nach Brawn GP? Auch deinen Teamkollegen Oliver Schöbel hast du gleich mitgenommen? Gab es Alternativen?

Daniel Schütze: Unser Ziel war es immer beide Titel zu gewinnen also die Team und Fahrer WM, das haben wir in den letzten 2 Jahren geschafft so gab es für uns mit Ferrari nichts mehr zu erreichen und wir suchten uns eine neue Herrausforderung. Das ich Oliver mitnehme ins neue Team war mein Wunsch, wir verstehen uns super, und er ist ein Klasse Teamkollege und ich denke das er dieses Jahr wieder zu alter Stärke zurück finden wird. Alternatien gab es im bezug auf einen neuen Teamkollegen keine, im Bezug aufs Team schwankten wir zwischen RedBull und Brawn am ende überwog die Entscheidung für Brawn GP.

Julius Sager: Könnte gerade euer Ex-Team euer größter Herausforderer werden? Wie angesprochen fährt Dennis Heide ab nun für die Ferraristi aber auch Marco Oehl ist kein unbeschriebenes Blatt der in Topform auch zu allem fähig ist, oder?

Daniel Schütze: Ferrari hat mit eines der besten Fahrerpaare, Dennis wird sicher wieder Stark sein, wie Stark wird sich noch zeigen. Marco hat im letzten Jahr gezeigt das er ein ernstzunehmender Gegner ist, er hatte 1-2 Chancen auf einen Rennsieg wenn er dieses Jahr seine Fehler abstellt kann auch er um die WM mitfahren.

Julius Sager: Gibt es etwas auf was du dich in der kommenden Saison besonders freust?

Daniel Schütze: Ja auf das Fahrern gegen die anderen, schöne Zweikämpfe und eine Spannende WM.

Julius Sager: Werden die Fans von Pro-Racer.de auch 2010 die Rennen live verfolgen können und was ist deine Botschaft an selbige?

Daniel Schütze: Ja unsere Rennen werden auch dieses Jahr wieder bei Multibc zu sehen sein, uns als Botschaft an die Zuschauer, " Bewerbt euch bei Pro-Racer"

Julius Sager: Vielen Dank!

Julius Sager: Hallo Serkan. Schildere nochmal kurz wie deine letzte Saison bei Panasonic Toyota gelaufen ist? Wie fällt dein Fazit aus?

Serkan Donbek: Hallo, eine Saison mit Höhen und Tiefen, die Saison hab ich mit meinem Wunschpartner Tobias Hardt angefangen und leider gabs mitte der Saison doch Uneinigkeiten,worauf er das Team verließ,das war natürlich keine große Hilfe, da unser Ziel von vorne ganz klar Platz 3 in der Teamwertung war.Der speed war da,doch durch den späteren ersatz von Lasse Jost,doch noch auf unterstützung zählen.Mit einigen podestplätzen konnte ich mir die saison,die wirklich mit viel pech war,doch noch retten dennoch wäre sicherlich mehr drinne gewesen aber zu den top 4 zu gehören,ist für mich persöhnlich eine grosse motivation für die neue saison.

Julius Sager: Nach 2008 bist du wieder zurück bei McLaren Mercedes. Dein Wunschteam oder?

Serkan Donbek: Natürlich, hier fühl ich mich pudelwohl.

Julius Sager: Dein Teamkollege ist auch wie 2008, damals noch als Testfahrer, Julius Sager. Was sagst du zu ihm, wie hat er sich seitdem entwickelt?

Serkan Donbek: Wir haben damals schon,2008 bei Mclaren mercedes,ich und dennis sein talent erkannt und sind ihm für die damalige zeit auch dankbar,seine erfahrung ist für jedesteam eine.bei renault scheint er seine fähigkeiten im bereich fahrzeugabstimmung erweitert zu haben und seine zuverlässigkeit hat er beibehalten,die er bei renault im letzten jahr eindruckvoll z.b in Monaco zeigen konnte.

Julius Sager: Die Testfahrten neigen sich dem Ende entgegen vor dem Saisonstart. Wie ist dein Eindruck vom Auto, wie ist die Fahrbarkeit, was ist anders als letztes Jahr?

Serkan Donbek: Da wir zeitweisse einen testfahrer hatten,waren natürlich die fortschritte durchaus weit.Momentan kann man sagen,das die fahrzeuge im hauptteil sich durch die aerodynamischen änderungen wesentlich im fahrbarkeit geändert haben,meinen fahrstil musste ich jeden falls ändern,bei meinem Teamkollegen schätz ich es nicht so extrem ein,da er nicht aggresive fährt,sondern eher rundlicher,deshalb könnte es sein das er auf einigen strecken damit besser klar kommt.Bisher hat das mclaren team einige testkilometer hinter sich und man hat das gefühl,das es immer noch zu wenige sind,die nächste woche wird für das team eine wichtige werden,man muss effektiv handeln und arbeiten,wobei ich dabei keine sorge haben werden

Julius Sager: Wie schätzt du den Saisonstart ein in Australien? Was muss man beachten im Albert Park um schnell zu sein?

Serkan Donbek: Ich schätz ihn langsam wie jedes jahr ein,das die die jedesjahr dort schnell sind,wieder bei der musik bei sind....von mclaren wird man wohl nicht die höchstleistung auf der strecke erwarten können,besonders ich ,fühl mich auf dieser strecke nicht wohl passt mir vom typ her nicht,Juluis wird wahrscheinlich besser klar kommen damit,aber es werden mit sicherheit rennen kommen an den Mclaren stärke sein wird.Ich denk mal wenn man die strecke wirklich mag,hat man schon die halbe miete für nen gutes rennen,natürlich muss der rest stimmen,getriebe,flügel aufhängung wobei ich glaube das es ein spannendes rennen sein wird da man echt wenig überhol chanchen hat,da sprech ich aus erfahrung,schöne grüsse an Thommy

Julius Sager: Wie schätzt du deine Chancen dieses Jahr ein? Einige Leute haben dich mit auf der WM-Rechnung, bist du bereit dafür?

Serkan Donbek: Diese jahr unterscheidt sich nichts vom letzten,ziel bleibt gleich Top 5,ob ich es wieder schaffe wird schwierieg,da einige "underdogs " doch recht flott unterwegs sind und doch hier und dort stören könnten,auf dem weg nach vorn.Ob ich für die Wm bereit bin ,kann ich erst sagen wenn ich mindestens 5 siege habe dann könnten wir drüber reden ansonsten ist klar,jeder will Weltmeister werden,doch bekanntlich kanns nur einer.



Julius Sager: Hallo Manuel, willkommen. Du bist dieses Jahr Stammfahrer bei Red Bull Racing, deine erste vollständige Saison. Wie ist deine Gefühlslage?

Manuel Casar: hey, gut. Freue mich schon sehr.

Julius Sager: Wie waren die bisherigen Testfahrten für dich? Du hast ja zuletzt verletzungsbedingt gefehlt.

Manuel Casar: Die Testfahrten sind sehr gut gelaufen, ja leider bin ich verletzt.

Julius Sager: Wie kommst du mit deinem Teamkollegen Alex Siebel klar?

Manuel Casar: Sehr gut, er ist echt ein richtig guter Teamkollege.

Julius Sager:Kann er dieses Jahr mit um die WM fahren und was sind deine Ziele?

Manuel Casar: Mein Ziel ist Ankommen, immer in die Punkte zu kommen.

Julius Sager: Und dein Teamkollege, kann er Weltmeister werden?

Manuel Casar: Vielleicht. Werden wir ja dann sehen.




Julius Sager: Hallo Günter. Willkommen vor der neuen Saison bei Pro-Racer.de. Fühlst du dich wohl bei deinem neuem Renaul Team?

Günter Sisti: Ja ungewohnt aber es wird schon langsam.

Julius Sager: Dein "Heimteam" Red Bull musstest du mit Walter Halbreiner verlassen. Wie war eure Saison 2009?

Günter Sisti: Ja die Saison 2009 war für uns nicht so gut. Leider zu viele Fehler, von mir und auch von anderen.

Julius Sager: Trotzdem hast du öfters gezeigt das mit dir zu rechnen ist, wie 2008. Hast du dich für die neue Saison anders vorbereitet?

Günter Sisti: Ja ab und zu läuft es wirklich gut. Vor allem im Rennen wenn es um die ausdauer geht. Obwohl ich sagen muß es ist wirklich sehr schwer das ganze Rennen voll konzentriert zu bleiben. Für die Saison habe ich mich nicht anders vorbereitet als sonst.

Julius Sager: Was ist dein Ziel zusammen mit Walter Halbreiner bei Renault in 2010?

Günter Sisti: Ja unser Ziel ist auf jeden fall so viele Punkte wie möglich zu machen. Und Walter ist heuer sehr stark!

Julius Sager: Nächste Woche gehts dann in Australien auch los mit dem Saisonstart. Liegt dir die Strecke?

Günter Sisti: Ja die kenne ich gut und da fahre ich auch sehr gerne. Ich würde sagen die Strecke liegt mir ganz gut.

Julius Sager: Wer sind deine WM-Favoriten bei Fahrern und Teams?

Günter Sisti: Brawn GP und Scuderia Ferrari schätze ich sehr stark ein. Desweiteren Fahrer Marco Oehl und Daniel Schütze werden sich meiner Meinung nach den WM Titel unter sich ausmachen.

Julius Sager: Hallo Marco, willkommen zum Interview bei Pro-Racer.de. Du bist seit Anfang des Jahres der neue starke Mann in der Liga neben Andreas Pierer. Wie ist das so und was ist dein Aufgabenfeld?

Marco Oehl: Generell mit Andreas einen Überblick über die Finanzierung haben, das die Serien bzw jetzt Serie läuft und Personalentscheidungen in Sachen Rennleitung und Aufnahme von Leuten. Einfach einen Überblick über die wichtigen Organe der Liga behalten.

Julius Sager: Wie ist die Vorbereitung auf die neue Saison gelaufen in der F1? Stimmt alles? Werden die Fans auch 2010 die Rennen per Livestream verfolgen können?

Marco Oehl: Die Vorbereitung war etwas holprig. Wir warten noch auf Fsone 2009 für die Autos, leider zieht sich das etwas. Nunja man kann ja dem Moddingteam als Liga keinen Druck machen und wir sollten froh sein, dass es diese Teams überhaupt gibt. Möglicherweise steigen wir später um. Die Physik war etwas kurzfristig zu testen, allerdings haben wir jetzt eine sehr interessante und neue Physik. Für unsere Zuschauer sei gesagt: Alle Rennen werden wieder als Livestream übertragen. Leider müssen sie dabei auf "unsere" Stimme verzichten da Timo Frank nicht mehr als Kommentator antreten wird. Er fährt dieses Jahr nämlich selbst mit. David Hofmann bleibt uns allerdings wohl erhalten.

Julius Sager: Moderiert er dann alleine oder gibt es einen Neuzugang, vielleicht ein Ex-Rennfahrer?

Marco Oehl: Nun da muss man SimKom Fragen. Mir ist da noch nichts bekannt. Villeicht werden wir Thomas Frank hören? Ich weiß es ehrlich gesagt auch nicht, von daher wird es interessant sein wen Sigried Büchner aufstellen wird.

Julius Sager: Kommen wir zum sportlichen Teil, du bist letztes Jahr als Stammfahrer zurückgekehrt bei Super Aguri F1. Wie war deine Saison 2009? Du hattest ja einige vielversprechende Rennen abgeliefert?

Marco Oehl: Meine Saison war ein Chaos. Schnell genug war ich, sogar manchmal Siegfähig. Allerdings hab ich es nie komplett geschafft mal Fehlerfrei durchzukommen. 70 Punkte wären eigentlich ein Level gewesen was ich hätte erreichen können. 31 Punkte ist da zu wenig. Allerdings war das auch viel Lehrgeld und ich hab viel über Setuparbeit gelernt Dieses Jahr kann ich gleich konkurrenzfähiger ans Werk gehen.

Julius Sager: Du startest beim Traditionsteam der Scuderia Ferrari zusammen mit Wunschkollege Dennis Heide. Steigt da die Motivation gleich automatisch?

Marco Oehl: Ein Wort mit 2 Buchstaben: Ja! Es ist ein ganz anderes Gefühl zu trainieren und dabei das Rote Auto zu sehen. Man hat einen Mythos um sich und will ihm gerecht werden. Das spornt einen tierisch an.

Julius Sager: Wie sind die Testfahrten bisher gelaufen bei euch, wie bei der Konkurrenz. Gibt es schon ein Kräfteverhältnis abzusehen?

Marco Oehl: Nunja bei den meisten Testrennen war ich Zeitbedingt oder Hardwarebedingt nicht dabei. Ich konnte nur einmal gegen Daniel fahren, da war ich schneller. Wir beide waren aber noch nicht am Limit. Ich glaube es wird ähnlich aussehen wie letztes Jahr. Mclaren kann ich kaum einschätzen weil man von ihnen nicht viel gesehen hat. Auf Alex Siebel müssen wir alle allerdings verdammt aufpassen. Er wird, zumindest von mir, manchmal etwas vergessen und überrumpelt uns dann alle. Das Kräfteverhältniss von Dennis und mir ist eig recht gleich, mit kleinen Vorteilen für Dennis. Eigentlich so wie letztes Jahr am Ende.

Julius Sager: Wird Daniel Schütze wieder dominieren vom Speed her im Brawn GP wie letztes Jahr?

Marco Oehl: Die Frage beantworte ich nach dem ersten Rennen. Jetzt: Keine Ahnung.

Julius Sager: Und die Österreich-Connection bei ING Renault, Halbreiner/Sisti, sind die 2010 auch für Überraschungen gut?

Marco Oehl: Ich sehe die beiden in den Punkten. Da ich von Toyota noch nichts gesehen habe weiß ich nicht wie gut die sind. Günter und Walter fahren auch ihre 3. Saison. Das sie was können wissen wir uns ich kann mir vorstellen, dass sie dieses Jahr besser sind.

Julius Sager: Wann bricht Ferrari nach Australien auf und wie sind eure Erwartungen?

Marco Oehl: Wir sind bereits da und haben mit den Tests begonnen. Die Zeiten sind auch schon ganz gut. Als Erwartungen kann nur gelten auf Sieg zu fahren. Ich habe dort meinen ersten Sieg geholt und will meinen zweiten. Für Dennis gilt das gleiche.

Julius Sager: Und dieses Jahr gibts das Debütrennen auf dem Yas Marina Circuit in Abu Dhabi. Das wird ein besonderes Event oder?

Marco Oehl: Nun Architektonisch ja, fahrerisch nein. Das die Strecke nicht wirklich toll ist ist ja hinreichend bekannt von daher wird es optisch eine schöne Sache, für uns Fahrer, nunja eher langweilig.

Julius Sager: Vielen Dank!

NIXmario

Julius Sager: Hallo Walter. Willkommen zur neuen Saison. Freust du dich schon drauf in deinem neuen Team mit altem Teamkollegen?

Walter Halbreiner: Hallo,natürlich freue ich mich jetzt nach den fast 4 Monaten Pause wieder endlich Rennen zu fahren,und mit unserem neuen Team hoffentlich ein gute Saison zu bestreiten.Auch auf die zusammarbeit mit Günter wird sicher heuer wieder sehr gut sein.

Julius Sager: Wie kommst du mit der Strecke in Australien zurecht?

Walter Halbreiner: Melbourne liegt mir eigentlich recht gut.Bis jetzt konnte ich noch jede Saison Punkte von dort mitnehmen.Mit der neuen 2009 Mod läuft bis jetzt auch alles nach Plan,und damit sollte einer erneuten Zielankunft in den Punkträngen nichts im Wege stehen.Aber das Rennen geht aber mal über 58 Runden und da kann vieles passieren.Aber alles in allem bin ich doch sehr Positiv gestimmt,das es wieder Punkte gibt.

Julius Sager: Was ist dein Ziel für die Saison 2010?

Walter Halbreiner: Nun,die letzte Saison war für mich Persönlich schon eine Verbesserung.Nur knapp die Top 10 verpasst.Das Ziel für dieses Jahr kann also nur lauten : Im Endklassement unter den besten 10 zu landen.

Julius Sager: Danke dir.

Walter Halbreiner: Gern geschehen, wir treffen uns ja am Sonntag zum Rennen und wozu ich Dir viel Glück wünsche.