Pro-Racer.de-Forum

Am 5. November startet die Pro-Racer Izod IndyCar Series Saison 2011/2012 auf den Straßen auf St. Petersburg in Florida.

Das erste Rennen fand 1985 mit der SCCA-TransAm Serie statt auf dem Downtown Waterfront-Circuit. Das Event wurde bis 1990 ausgetragen. 1996 und 1997 fanden wieder Rennen statt, aber ab 98 wurde dort nicht mehr gefahren.

Das erste Rennen mit amerikanischen Open-Wheelern fand 2003 unter der noch exsistierenden ChampCar Serie statt auf einem modifizierten Kurs, welcher bis heute verwendet wird. Wegen streits kam die Champcar Serie 2004 nicht zurück und 2005 fand das erste nicht-Oval Rennen der IndyCar Series/Indy Racing League auf den Straßen von St. Petersburg statt. Bis heute fahren sie dort.

Der Straßenkurs ist 2,9 km lang mit 14 Kurven. Sie besteht aus Asphalt und Beton. Zudem ist die Strecke sehr bumpy.
Sektor 2 der Strecke besteht fast ausschließlich aus engen Kurven, die hintereinander folgen. Dort muss man eine gute Linie wählen für eine sehr gute Rundenzeit und macht das Überholen in dem Berreich fast unmöglich. Die Strecke hat aber auch an anderen Stellen Geraden, die lang genug sind um Angriffsversuche zu starten.

Als Fahrer ist man auf der Strecke gefordert, da die Strecke bumpy ist, ein Stadtkurs ist mit Mauern, an die man sehr nahe heranfahren muss, und schwierige Kurven. Besonders am Anfang eines Stints muss man wegen den kalten Reifen sogar nochmehr aufpassen. Es wird Interessant zu sehen sein. Wer die Strecke am besten meistert.

Am 19.11.2011 findet das zweite Event auf dem Barber Motorsports Park statt, in der von Leeds in Birmingham, USA.

Die Anlage wurde Alan Wilsen designed und wurde 2003 eröffnet. Es ist eine 3,83km/2,38 Meilen lange Strecke mit offiziel 15 Kurven. Die hat einige Hügel, welche die Strecke etwas schwieriger macht. Die Strecke hat keine solangen Geraden, weshalb das Überholen schwierig werden dürfte.

Die Strecke wird von der Grand-Am Sports Car Series, AMA Superbike Championship und seit 2007 von der Izod IndyCar Series verwendet. Die IndyCar Serie verwendete diese Rennstrecke jedoch erst ab 2010 als Teil ihres Rennkalenders.

In den vergangenen 2 Jahren gab es bisher nur ein Sieger von Team Penske, 2010 Helio Castroneves und 2011 Will Power. In der letzten Saison der damals noch ELM IndyCar Series beendeten nur 3 Fahrzeuge das Rennen. Der Sieger damals war Stefan Travaglio. Die Pace, die er im Qualifying in St. Petersburg gezeigt hatte, deutet darauf hin, dass er wieder das Rennen gewinnen könnte, aber auch Teamkollege Julius Sager und Sarah Fisher Racing Fahrer Fabio Sixta sind nicht zu unterschätzen.

Team Penske wird jedoch nur mit 2 Fahrzeugen antreten, da Pascal Herbig sich eine Verletzung beim Schulsport am linken Fuß zugezogen haben soll und damit ausfällt.

[Deutsch/German]
1 Woche nach dem Rennen auf dem Barber Motorsports Park, steht das erste Oval-Rennen und damit das erste Rennen der Oval-Trohpy auf dem Programm. Das erste Ovalrennen der Saison findet auf dem 2,414km (1,5 Meilen) langen Oval in Kentucky statt.

Der Kentucky Speedway wurde am 6. Juni 2000 eröffnet. Das erste Rennen auf dem Speedway wurde von der Slim Jim All Pro Series veranstaltet, die Indy Racing League veranstaltete im August ihr erstes Rennen auf der noch neuen Strecke, welches von Buddy Lazier gewonnen wurde.

Die Strecke ist ein D-Oval. Dies bedeutet, dass die Strecke aus der Luft die Form des Bichstabens "D" hat. Die Strecke offiziel 4 Kurven (eigentlich nur 3), welche eine Neigung von 14° haben und die Graden haben eine Neigung von 4°.

Auch wenn es noch keine offizielen Resultate zum letzten Rennen gibt, steht fest, dass die Penske Piloten, Sager und Travaglio, momentan dominant auf Road- und Streetcourses sind, sind sie dies aber auch auf Ovalen? Die Ovalrennen unterscheiden sich enorm von den Rundkurs-Rennen, welches bedeutet, dass sie sich umstellen müssen, und dies schnell, da das Kentucky Indy 300 schon diesen Samstag stattfindet. Es ist aber auch die Chance für andere sich in der Serie zu profilieren, die Probleme auf Roadcourses haben.
Am Samstag wird man dann die Erkenntnisse ziehen können, wer auf Ovalen und auf allen Strecken gut sein wird.

[Englisch/English]
1 week after the second Race of the Pro-Racer Izod IndyCar Series, the Series comes to the Kentucky Speedway with a length of 1.5 Miles (2.414 km) for the first race on an oval of the season.

The track was opened on the 6th of June 2000 and the first race on the Circuit was held by the Slim Jim All Pro Series. In August, the Indy Racing League held its inaugural Race with Buddy Lazier as the winner of that Race.

The Kentucky Speedway is a tri-oval with officially 4 turns (actually 3) with a banking of 14° in the Turns and 4° on the straights.

Even though there are no official Results of the Race on the Barber Motorsports Park yet, it is clear, that the two Team Penske Drivers, Julius Sager and Stefan Travaglio, dominated the first two races of the season. But races on ovals are entirely different to those on Road- and Streetcourses, which is why they have to adapt to the first oval-race very quickly, as the Kentucky Indy 300 is already this Saturday. The race is a chance for other drivers as well though to be competetive, who had trouble on Road- and Streetcourses.
It will be interesting to see, who will win the race, as it can give us a clear indication on who will be fighting for the various championchips.

Der Toyota Grand Prix of Long Beach in Kalifornien ist die 4. Station der Pro-Racer Izod IndyCar Series.

Das Rennen findet auf dem temporären Rennkurs von Long Beach statt. In der Vergangheit gab es verschiedene Layouts. Das heutige Layout ist 3,167km lang mit 11 Kurven und 2 langen Geraden. Der Großteil der Kurven sind langsam. Auch Turn 1 ist eine langsame Kurve, weshalb die Fahrer, wie immer auf Stadtkursen, in den ersten Runden ihres Stints mit den kalten Reifen aufpassen.

Das erste Rennen in Long Beach fand mit der Formel 5000 1975 statt. Von 1976 bis 1983 fand der Große Preis der Vereinigten Staaten, Formel 1 Rennen, in Long Beach statt. Ab 1984 wurde das Rennen in Long Beach von der IndyCar/CART/ChampCar veranstaltet, bis zu deren Untergang 2008. Das Rennen ging jedoch nicht unter, denn schon 2008 konnte man mit den ChampCar-Fahrzeugen in der IndyCar Serie Punkte sammeln, die vollen Punkte, während am gleichen Wochende die IndyCar Serie in Motegi war mit einer Sensationssiegerin. (Mehr dazu in der RacePreview für Motegi). Seit 2009 fahren die IndyCars mit den Dallara-Chassis jährlich ein Rennen in Long Beach.

Julius Sager führt als Rookie die Fahrerwertung und die RoadCourse-Trophywertung an vor Travaglio. Bei den letzten beiden Rundkursrennen sind beide von der ersten Startreihe aus ins Rennen gegangen und es hat jeweils ein Penskefahrer gewonnen. Mit denen muss man in Long Beach wieder rechnen. Ob Sixta in diesem Rennen mitmischen wird, ist nicht bekannt, aber er könnte die Team Penske Party verderben.

Leider muss die Pro-Racer Izod IndyCar Series zwei Verluste hinnehmen: Penske Fahrer Pascal Herbig und Marcus Link. Die werden leider nicht mehr teilnehmen. Man kann denen nur alles Gute für ihre Zukunft wünschen.

Die Läufe 6 und 7 der Pro-Racer Izod IndyCar Series Saison 2011/2012 finden beide am 14. Januar auf dem Texas Motor Speedway
in Fort Worth statt.

Die Strecke ist ein D-Oval mit einer Länge von 2,4km/1,5Meilen. Es weist eine Neigung von 24° in den Kurven vor, es ist also
ein High-banked-Oval.

Die Strecke wurde 1996 eröffnet und wird seit 1997 regelmäßig von der IndyCar Serie verwendet. Von 1998 bis 2004 fanden zwei
Rennen der Serie auf der Strecke statt. Zeitliche Unterschied zwischen den zwei Rennen betrug einige Monate. Dabei war das
erste Rennen ein Nachtrennen und das zweite ein Rennen im Tageslicht. Von 1999 bis 2004 war das zweite Rennen auf dem Texas
Motorspeedway das Finale der jeweiligen IndyCar-Saison.
Seit 2011 gibt es wieder 2 Rennen auf der Strecke, aber am selben Tag. Das erste Doppelrennevent der IndyCar Serie stand aber
gleich nach dem Ende heftig in der Kritik, besonders von den Fahrern. Während die Startreihenfolge des 1. Rennens durch die
Qualifikation bestimmt wurde, wurden die Startposition für das 2. Rennen ausgelost. Sieger des 1. Rennens, Dario Franchitti,
musste von der 28 starten, während sein Rivale Will Power, der 3. Im ersten Rennen wurde, von der 3. starten durfte. So
konnte er sein einziges Ovalrennen gewinnen. Wie es 2012 gehandhabt wird, ist noch unklar.

Fest steht, wie die Pro-Racer Izod IndyCar Series die Bestimmung des 2. Grids handhaben wird. Die Startreihenfolge
entspricht dem Rennergebnis des 1. Rennens in umgekehrter Reihenfolge, ausgenommen von den Disqualifizierten, die das
2. Rennen von hinten starten müssen. Es wird darauf ankommen in beiden Rennen möglichst gut zu punkten.

Stefan Wilke konnte das Rennen in Kentucky gewinnen, vor Sebastian Kowalke. Da Wilke schon immer dominant auf Ovalen war, ist
mit ihm zu rechnen. Wird er sich die meisten Punkte vom Wochenende holen und einen Sieg, oder wird es jemand anders sein? Mit
Travaglio und Kowalke gibt es zwei Kandidaten Wilke das Leben schwer zu machen. Kann sich aber sonst noch jemand einmischen?
Der 14. Januar wird es zeigen!

Das Abschiedsrennen der Pro-Racer Izod IndyCar Series findet am 28.1.2012 auf dem Indianapolis Motor Speedway unter dem Namen Dan Wheldon Indy 500 statt.

Der Indianapolis Komplex hat zwei Streckenlayouts. Das berühmte Layout ist das Oval mit einer Länge von 2,5 Meilen. Die Strecke hat 2 Lange Geraden mit einer Länge von jeweils 0,625 Meilen, vier Kurven mit einer Neigung von 9° und einer Länge von jeweils 0,25 Meilen und 2 Geraden, die jeweils 0,125 Meilen lang sind.

Carl G. Fischer wollte eine Rennstrecke konstruieren und entwarf eine Strecke von 3,2 Meilen. Das Design wurde modifiziert zum Oval mit genügend Platz in der Mitte für weitere Anlagen, wie dem F1/Moto-GP Kurs und dem Golfplatz. Die Strecke wurde 1909 eröffnet, bestand aber aus einer Mischung von Schotter und Asphalt, welches sich als gefährlich erwies. Es starben etliche Menschen während der Rennen. Die Strecke wurde dann mit einem Steinbelag modifiziert, weshalb die Strecke den Spitznamen "The Brickyard" erhielt. Die Modifikation war ein Erfolg. Bei den Rennen gab es nur eine Verletzung: Ein Beinbruch.
Das erste Indy 500 fand 1911 statt. Dieses wurde von Ray Harroun gewonnen mit seinem Marmon Wasp. Er wurde bei der Qualifikation beinahe Dissqualifiziert. Der Grund war, das der Marmon Wasp nur für eine Person gebaut war, während die anderen für zwei gebaut waren. Damals fuhr der Mechaniker mit, besonders aus dem Grund, damit der Fahrer informiert wurde, wer in der Nähe von ihm ist. Natürlich hatte Ray Harroun auch einen Gewichtsvorteil. Harroun entging dieses Problem mit einem Rückspiegel. Es wird gemunkelt, dass Ray Harroun der allererste war, der einen Rückspiegel auf einem Rennauto verwendete.

Der letzte Sieger des Indy 500 ist zurzeit Dan Wheldon, der am 16.10.2011 auf dem Las Vegas Motor Speedway ums Leben kam. Für unseren Tribut haben wir entschlossen das Event Dan Wheldon zu widmen, indem wir seinen fürs Event angeben.
Es wird interessant sein, wer das Rennen gewinnen wird. Es ist das längste Eintagesevent ohne Fahrerwechsel. Es werden 500 Meilen (rund 800km), also 200 Runden gefahren. Es wird auf Speed und Ausdauer ankommen, und eventuel auch Strategie. Der Sieger kann sich sicher sein was großes geschafft zu haben, denn dieses Rennen gehört zudem zur TrippleCrown, eine inoffiziele Leistung, die man schafft, indem man das Rennen in MonteCarlo und/oder die Formel 1 Weltmeisterschaft, dieses Rennen und die 24 Stunden von Le Mans gewinnt.